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Exportações de carne bovina crescem 13,9% no Brasil com demanda firme da China e dólar acima de R$ 5,40

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Embarques de carne bovina registram aumento significativo

Até a segunda semana de outubro de 2025, os embarques de carne bovina in natura, fresca e congelada do Brasil atingiram 111,9 mil toneladas, conforme dados da Secex (Secretaria de Comércio Exterior) divulgados nesta segunda-feira (13).

Em comparação, no mesmo período do ano passado, o volume exportado foi de 270,2 mil toneladas.

A média diária de exportação chegou a 13,9 mil toneladas, registrando avanço de 13,9% frente à média diária de 12,2 mil toneladas do ano anterior, mostrando forte ritmo nas negociações internacionais.

China e Hong Kong lideram demanda por carne brasileira

De acordo com o Ceepa, China e Hong Kong respondem por 56,7% das vendas de carne bovina do Brasil. A procura permanece aquecida, motivada pela necessidade de repor estoques para o Ano-Novo Chinês, que em 2026 ocorrerá em 17 de fevereiro.

Segundo o analista de mercado da Safras & Mercado, Fernando Henrique Iglesias, o desempenho do setor é “espetacular, com números impressionantes ao longo do ano”, reforçando o crescimento consistente das exportações brasileiras.

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Faturamento das exportações apresenta crescimento expressivo

O faturamento acumulado até a segunda semana de outubro de 2025 foi de US$ 621,33 milhões, quase metade da receita total de outubro de 2024, que somou US$ 1,26 bilhão.

A média diária de faturamento chegou a US$ 77,66 milhões, representando alta de 35,6% em relação ao mesmo período do ano passado (US$ 57,27 milhões).

O preço médio pago por tonelada de carne bovina ficou em US$ 5.551,6, alta de 19,1% em comparação a 2024, quando o valor médio era de US$ 4.661,7 por tonelada.

Câmbio elevado favorece competitividade do Brasil

O dólar permanecendo entre R$ 5,40 e R$ 5,50 contribui para aumentar a competitividade da carne brasileira, melhorando as taxas de conversão e rentabilidade das exportações.

“Isto muda a realidade dos embarques, aumenta a competitividade do produto brasileiro e contribui para o desempenho das exportações”, afirmou Fernando Henrique Iglesias.

Setor acompanha investigação chinesa sobre importações

Apesar do cenário positivo, o mercado acompanha com atenção a investigação da China sobre importações de carne bovina, que pode resultar na aplicação de medidas de salvaguardas contra o Brasil. A expectativa é que o resultado seja divulgado em novembro, podendo impactar as negociações futuras.

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Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Brasil consolida liderança global no agro, mas infraestrutura limita avanço do setor

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O Brasil consolidou nos últimos anos uma posição estratégica no abastecimento mundial de alimentos. O país lidera exportações globais de soja, café, açúcar, suco de laranja e carne bovina, além de ocupar posições centrais nos mercados de milho, algodão, celulose e proteína animal. Em 2025, o agronegócio respondeu por cerca de 24% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro e garantiu superávit superior a R$ 750 bilhões na balança comercial.

A força do setor aparece principalmente na capacidade de produção. A safra brasileira de grãos 2025/26 deve ultrapassar 348 milhões de toneladas, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), puxada principalmente pela soja, que caminha para novo recorde acima de 174 milhões de toneladas. O país também ampliou sua presença no mercado global de energia renovável, com produção projetada de mais de 41 bilhões de litros de etanol na safra 2026/27.

Esse avanço transformou o Brasil em peça-chave no equilíbrio global de oferta de alimentos, principalmente em momentos de quebra de safra em outros países, guerras comerciais ou crises climáticas. Hoje, praticamente um em cada três navios de soja descarregados na China sai de portos brasileiros. O mesmo ocorre em mercados estratégicos de carnes, açúcar e café.

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Mas, apesar da força produtiva, especialistas avaliam que o país ainda falha em converter parte dessa potência agrícola em desenvolvimento econômico proporcional. A deficiência logística segue como um dos principais entraves. O custo do transporte interno, a dependência do modal rodoviário, os gargalos portuários e a baixa capacidade de armazenagem reduzem competitividade e comprimem margens do produtor.

O Brasil produz mais grãos do que consegue armazenar adequadamente. Estimativas do setor apontam déficit superior a 120 milhões de toneladas em capacidade estática de armazenagem, obrigando produtores a vender parte da safra em momentos desfavoráveis ou depender de estruturas improvisadas.

Ao mesmo tempo, grande parte da produção nacional continua deixando o país na forma de matéria-prima, enquanto mercados concorrentes capturam mais valor com industrialização e processamento.

O presidente do Instituto do Agronegócio (IA), Isan Rezende (foto), afirma que o Brasil atingiu um nível de eficiência dentro da porteira comparável às maiores potências agrícolas do mundo, mas ainda enfrenta dificuldades estruturais para transformar produção em riqueza de longo prazo.

“O produtor brasileiro aprendeu a produzir com tecnologia, gestão, precisão e produtividade elevada. Hoje o agro nacional compete globalmente em eficiência. O problema começa quando essa produção precisa circular, ser armazenada, industrializada e chegar aos mercados consumidores”, afirma.

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Segundo Isan, o avanço tecnológico ocorrido nas propriedades rurais brasileiras mudou completamente o perfil do setor nas últimas décadas. Máquinas conectadas, agricultura de precisão, monitoramento climático e manejo biológico passaram a fazer parte da rotina de grandes e médios produtores.

“O agro brasileiro deixou de ser visto apenas como atividade primária. Hoje existe uso intensivo de tecnologia, inteligência de mercado, análise de dados e planejamento financeiro no campo. Em muitas propriedades, a gestão já funciona no padrão de grandes empresas internacionais”, diz.

Para o presidente do IA, o próximo salto do agronegócio brasileiro dependerá menos da expansão territorial e mais da capacidade de o país resolver problemas históricos ligados à infraestrutura e agregação de valor.

“O Brasil já provou que consegue alimentar parte importante do planeta. Agora precisa transformar essa potência produtiva em desenvolvimento econômico mais amplo, com industrialização, logística eficiente, segurança jurídica e geração de renda ao longo da cadeia. O agro sozinho sustenta a balança comercial há anos, mas ainda carrega custos estruturais que reduzem a competitividade nacional”, afirma.

Fonte: Pensar Agro

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