AGRONEGÓCIO
Qualidade irregular do trigo e demanda retraída limitam avanços no mercado brasileiro
AGRONEGÓCIO
Colheita ganha força no Sul com clima mais seco
O mercado brasileiro de trigo encerrou a semana sob influência do avanço da colheita no Sul do país e da volatilidade nas bolsas internacionais, fatores que resultaram em negociações mais lentas no mercado doméstico.
Após um período de chuvas pontuais, o clima mais seco permitiu que os produtores retomassem a colheita com força, especialmente no Rio Grande do Sul (RS), onde as atividades já alcançavam cerca de 50% da área prevista. A prioridade tem sido preservar o potencial produtivo ainda existente nas lavouras, segundo análises de Safras & Mercado.
Trigo gaúcho apresenta qualidade irregular
De acordo com o analista Elcio Bento, da Safras & Mercado, a qualidade do trigo colhido no RS tornou-se o principal ponto de atenção nesta safra. Amostras demonstram boa coloração e PH adequado, mas baixa força e estabilidade, além de uma alta incidência de desoxinivalenol (DON), micotoxina que compromete o uso do cereal na indústria.
Os relatos indicam cargas com níveis de DON entre 1.500 e 4.000, o que limita a utilização do trigo em produtos de maior valor agregado. “O sentimento atual é de que, embora o trigo esteja fraco, ele ainda serve para a fabricação de farinhas comuns. No entanto, seu uso em pães congelados — segmento que tem crescido — é restrito”, explicou Bento.
Paraná finaliza safra com boa produtividade, mas qualidade afetada
No Paraná (PR), a colheita está praticamente concluída, com 85% das áreas já colhidas. Apesar de uma produtividade acima das expectativas, o excesso de chuvas recentes na região dos Campos Gerais reduziu a qualidade de parte dos grãos, com registros de lotes apresentando PH abaixo do ideal.
Mesmo com esses desafios, a oferta interna segue elevada, o que tem contribuído para estabilidade nos preços ao longo da semana e demanda mais contida por parte da indústria.
Preços do trigo permanecem estáveis nas principais praças
As cotações do trigo permaneceram praticamente estáveis, refletindo o equilíbrio entre oferta abundante e ritmo moderado de compras. No Rio Grande do Sul, os preços do trigo pão ficaram entre R$ 1.130 e R$ 1.150 por tonelada (CIF moinhos), enquanto o trigo branqueador variou de R$ 1.350 a R$ 1.380 por tonelada.
No Paraná, as negociações giraram em torno de R$ 1.230 por tonelada (CIF moinhos), com pagamentos previstos para meados de dezembro.
Exportações no RS e déficit no PR
No início da semana, foram registrados embarques no porto de Rio Grande (RS), totalizando cerca de 35 mil toneladas negociadas a R$ 1.180 por tonelada (sobre rodas).
Enquanto isso, o Paraná enfrenta um déficit de produção em relação ao consumo total — incluindo moagem, ração e sementes —, considerado o maior do país, superando até mesmo o estado de São Paulo.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
AGRONEGÓCIO
Consumo de diesel no Brasil deve bater recorde em 2026 com 70,8 milhões de m³, impulsionado pelo agronegócio
Demanda por diesel deve atingir novo recorde histórico em 2026
O consumo de diesel no Brasil deve alcançar um novo patamar histórico em 2026, refletindo o dinamismo do agronegócio, da indústria e da logística. Segundo relatório da StoneX, a demanda por diesel B está projetada em 70,8 milhões de metros cúbicos, crescimento de 1,9% na comparação anual.
O avanço é sustentado principalmente pelo ritmo da colheita agrícola, aumento das exportações e intensificação do transporte rodoviário de cargas.
“A recuperação do consumo está diretamente ligada à dinâmica econômica do país, especialmente ao agro e à logística”, destaca o especialista de Inteligência de Mercado, Bruno Cordeiro.
Início de ano mais fraco, mas tendência é de recuperação
Apesar da projeção positiva, o início de 2026 apresentou desempenho mais moderado. As vendas de diesel registraram queda de 1,7% no primeiro bimestre, impactadas por fatores pontuais:
- Atraso na colheita da soja
- Antecipação de compras no fim de 2025
- Ajustes tributários, como aumento do ICMS
No entanto, indicadores recentes já sinalizam retomada. Em março, o fluxo de veículos pesados em rodovias pedagiadas cresceu 7,5%, refletindo o aquecimento do transporte de cargas no país.
Regiões Sul e Sudeste lideram crescimento da demanda
No recorte regional, o relatório aponta que as regiões Sudeste e Sul devem concentrar a maior expansão do consumo de diesel, impulsionadas por:
- Recuperação da produção agrícola
- Desempenho da atividade industrial
- Intensificação do fluxo logístico rumo aos portos
Já o Centro-Oeste deve apresentar crescimento mais moderado, influenciado pela expectativa de menor produção de grãos, embora haja avanço no transporte de etanol de milho.
Produção nacional cresce e reduz necessidade de importações
Do lado da oferta, a produção nacional de diesel A ganhou força no primeiro trimestre, com alta de 4,5%, impulsionada principalmente em março.
Esse movimento reflete esforços das refinarias para ampliar a oferta interna diante das incertezas globais no mercado de energia.
Com isso, a expectativa é de redução nas importações, que devem somar 17,2 milhões de m³ em 2026, queda de 0,6% na comparação anual.
Biodiesel avança acima do diesel e reforça papel estratégico
No segmento de biocombustíveis, o crescimento será ainda mais expressivo. A demanda por biodiesel deve avançar 7,2%, atingindo 10,4 milhões de m³ em 2026.
O desempenho é impulsionado por:
- Aumento da mistura obrigatória para B15
- Crescimento da demanda por diesel
- Busca por alternativas para reduzir dependência externa
“O crescimento do biodiesel reflete tanto o aumento da mistura quanto o dinamismo da demanda por diesel no país”, explica a analista Isabela Garcia.
Óleo de soja segue como principal matéria-prima
O relatório aponta que o óleo de soja continuará como principal insumo para a produção de biodiesel, com participação estimada em 84,7%.
O avanço é favorecido pela ampla oferta interna e pela expectativa de esmagamento recorde de soja no país.
Em um cenário alternativo com adoção da mistura B16, a demanda por biodiesel pode chegar a 10,76 milhões de m³.
Cenário internacional ainda traz incertezas
Mesmo com o ambiente externo marcado por volatilidade — incluindo tensões geopolíticas no Oriente Médio e seus impactos sobre os preços de energia —, a avaliação é de que a demanda por diesel no Brasil deve se manter resiliente.
Isso porque o consumo do combustível está diretamente ligado à atividade econômica, especialmente:
- Transporte de cargas
- Produção agroindustrial
- Cadeias logísticas
Por outro lado, um cenário de deterioração econômica global pode impactar negativamente o consumo no curto prazo.
A expectativa de recorde no consumo de diesel em 2026 reforça o papel central do agronegócio e da logística na demanda por energia no Brasil, enquanto o avanço do biodiesel consolida a transição para uma matriz mais diversificada e estratégica no país.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
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